El gobernador
hidráulico SG de velocidad droop, tipo
gobernador es diseñado para el uso en motores
diesel pequeños, de gas o gasolina donde el
control isócrono no es requerido. El diseño del
gobernador de velocidad droop es tal que el
gobernador funciona en una velocidad lenta
mientras se incrementa la carga del motor. Es
por esta característica que la estabilidad del
sistema es alcanzada y la división de carga
entre unidades paralelas es hecha
posible.
PSG
El PSG es un
gobernador de presión compensada, de velocidad
droop o isócrona para controlar la velocidad de
motores diesel pequeños, de gas y
gasolinao pequeñas turbinas
industriales o de vapor. El gobernador es usado
para controlar los motores de turbinas de
conducción o altenadoras, generadores DC,
bombas, o
compresoras.
En
los discos y los gobernadores de palanca PG
destacan la palanca o el ajuste de velocidad de
disco, un ballhead spring-driven humedecido por
aceite que filtra la frecuencia de vibraciones
torsionales, una velocidad opcional que ajusta
el motor, la parada eléctrica, del aceite, de
agua, o neumáticos, el droop opcional, y tener
una amplia gama de velocidades
disponibles.
El
512/524 y 1712/1724 son tres componentes que
rigen los sistemas de operación de 12 o 24 Vdc.
Todos los sistemas EPG
incluyen un actuador,
un control electrónico de velocidad y un
recolector magnético. Controles isócronos y
droop están disponibles. . The EPG is designed for
precise speed control of diesel, gas, or
gasoline engines, and gas turbines. El
EPG está diseñado para el control preciso de la
velocidad en motores diesel, de gas o gasolina y
turbinas de gas. El gobernador es adecuado para
los motores principales sin una unidad mecánica
o hidráulica de abastecimiento de petróleo para
el gobernador y que tiene acoplamientos de
combustible de bajo volumen y fricción baja.
Conozca mas del producto EPG de especificación
04106.
Sistemas de Inyección De
combustible para Motores
diesel
In-Pulse
TM
El sistema In-Pulse TM ha sido
desarrollado para controlar una gama de válvulas
eléctricas de admisión de gas de presión
baja y válvulas eléctricas
hidráulicas ferroviarias de alta presión. Estas
válvulas proporcionan el medio de inyectar el
combustible u otros fluidos en motores que
funcionan dentro de una gama de velocidad de 1 a
2100 revoluciones por minuto (la gama dependen
de la válvula que este siendo conducida). Las
válvulas de tipo placa manejadas por gas
solenoide (SOGAVs) son convenientes para la
inyección solamente de colectores, mientras que
la válvula ferroviaria proporciona la propulsión
tanto de dispositivos de
inyección de tipo cilindro como de tipo
colector. Aprenda mas del producto In pulse de
especificación 03543.
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